令人信服的效率測試在德國至大的涂料制造商

令人信服的效率測試在德國至大的涂料制造商

PTM氣動馬達(dá)比客車多板馬達(dá)更有效，更強大：

德國至大的特種涂料和飛機制造涂料制造商為PTM總經(jīng)理Carsten Angermeyer開設(shè)了試驗工廠。以下是循環(huán)模擬中的10個攪拌器，用于測試目的和演示。令人信服的效率測試在德國至大的涂料制造商

通過消耗測試儀，測試人員開始直接比較兩種類型的氣動發(fā)動機：葉片電機（在這種情況下來自Gast）和我們的PTM徑向活塞發(fā)動機的消耗和功率。令人信服的效率測試在德國至大的涂料制造商

兩種類型的發(fā)動機都在怠速，滿負(fù)荷和靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行了測試。結(jié)果使測試人員信服并為自己說話：

空閑消耗：
客用葉片馬達(dá)：250升/分鐘。                 PTM徑向活塞發(fā)動機：21 升/分鐘

滿負(fù)荷消耗
：客車葉片馬達(dá)：200升/分鐘。                 PTM徑向活塞發(fā)動機：10 升/分鐘

消耗在靜止?fàn)顟B(tài)：
旅客葉片馬達(dá)：250升/分鐘                   PTM徑向活塞發(fā)動機：10升/分鐘

即使用至大的力，PTM徑向柱塞馬達(dá)也不能用手停止，而多盤馬達(dá)則用一只手立即停止。

結(jié)果摘要：

1. PTM徑向活塞發(fā)動機平均消耗的能量減少90％以上，當(dāng)然還有成本。
2. 在滿負(fù)荷下，徑向柱塞馬達(dá)的消耗量再次下降一半，而葉片馬達(dá)繼續(xù)具有與怠速時幾乎相同的消耗量。這比能耗高95％，因此成本增加95％。令人信服的效率測試在德國至大的涂料制造商
3. 即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，葉片馬達(dá)也會繼續(xù)消耗大量的能量。然而，徑向柱塞馬達(dá)的消耗減少到至小。這意味著與葉片電機相比節(jié)省了96％。令人信服的效率測試在德國至大的涂料制造商
4. 徑向活塞發(fā)動機比葉片馬達(dá)具有更大的扭矩; 也就是說，盡管壓縮空氣消耗極低，它們?nèi)钥商峁┲良研阅?- 并且無需額外的齒輪。

您是否也希望通過我們的徑向活塞發(fā)動機將您的多盤發(fā)動機送入比賽？我們很高興在現(xiàn)場拜訪您，并與您核實當(dāng)前申請的表現(xiàn)和消費情況。我們還為您提供有關(guān)節(jié)省，現(xiàn)代化和改進(jìn)應(yīng)用的建議。

PTM機電一體化 - 我們將運動帶入特殊環(huán)境。